大飞车行第一台卖出去的车，是出了小事故的宝马530li，获利仅仅5000，不过也让李大纬很高兴，直到现在，生意才开张。
如果按照二手车行的每天折损率和成本来算，这5000的收入，对于李大纬200多万的投入而言，还是入不敷出。
小事故车并不好卖，特别是在说明自己是出过事故的车尤其如此，期间苏力用隐晦的方式提醒李大纬不要这么执拗，可都被李大纬怼的不敢说话。
李大纬在自己的自媒体上发关于精修事故车的信息，不但遭到了粉丝们的口诛笔伐，还遭到了同行的口诛笔伐，很多精修的事故车，那都是被车商们当成精品车来买，李大纬此举动了他们的蛋糕。
陈尔和一些说车人、车评人联合起来发了不少的短视频来嘲讽李大纬公开卖事故车，不过李大纬依旧不为所动。
虽然开张，不过生意依旧很萧条，位置偏僻的3F33号大飞车行，人流量依旧很少，不少客人在看到这里到处粘贴着“事故车”字样的二手车，都皱了皱眉，避之不及。
李大纬不是没想过要收那些精品二手车，也派苏大强和苏力到处跑，不过现在收车业务被尤鑫的二手车联盟垄断得滴水不漏，单靠大飞车行的三个人去收，只能去捡漏，也就是收所谓的精修事故车。
正当在车行里百无聊赖之际，李大纬突然机动的站起来，说：“强叔、苏力，走跟我去拍个视频。”
“大纬，去哪儿拍，我好准备一下，我们依旧好久没拍节目了，我得联系摄像、相关的粉丝……”苏力说着，翻出了拍节目准备用的笔记本开始记录。
李大纬摆摆手，说：“不用，这是我即兴想到的，我们去修车厂拍个访谈。”
“修车厂？”
“专门帮我们修事故车，很熟的那家修车厂，我们来个行业揭秘。”
李大纬一行人来到那家修车厂，之前苏大强收到的一辆奔驰C现在仍然在拆装发动机，这个发动机的整体缸体没有受到伤害，只是油泵和电子元件在碰撞后有损毁，所以算是能修复，防撞钢梁虽然有变形，不过，直接更换后，还是能恢复如初的。
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